電動(dòng)汽車(chē)真的不怕水嗎？燃油車(chē)為什么怕水？2021-07-31 08:24
最近，河南的暴雨和東南沿海的臺(tái)風(fēng)，都讓積水情況下汽車(chē)的行駛安全問(wèn)題成為人們討論的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)比燃油汽車(chē)更“防水”的言論也開(kāi)始在網(wǎng)上出現(xiàn)。
雖然在結(jié)構(gòu)上，電動(dòng)汽車(chē)或許真的更能防水，但在實(shí)際行駛中，前者面對(duì)積水路面真的毫不畏懼嗎？
01
燃油車(chē)怕水，原因是什么？
首先，我們先來(lái)看看燃油汽車(chē)為什么會(huì)怕水。
燃油汽車(chē)的動(dòng)力核心，就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的工作流程則是有四個(gè)步驟：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、廢氣排出。這一整個(gè)循環(huán)過(guò)程叫奧托循環(huán)。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是通過(guò)燃料與空氣的混合氣體互相作用，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。
也正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要吸入大量空氣，因此一旦燃油汽車(chē)的進(jìn)氣口進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火——在這種情況下如果還要頭鐵嘗試再次點(diǎn)火，就極易將水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，永久性損壞就是不可避免的了。
這也正是為何在二手車(chē)交易中，我們要盡量避免購(gòu)入“泡水車(chē)”的重要原因。
不過(guò)，較淺的積水一般不會(huì)對(duì)燃油汽車(chē)造成什么危害。一般而言，普通轎車(chē)的安全涉水深度在30厘米到40厘米，而SUV的安全涉水深度則在70厘米到80厘米。當(dāng)然了，在駕駛過(guò)程中我們也無(wú)法精確測(cè)量涉水深度，所以一般會(huì)觀察后視鏡中的涉水狀態(tài)，如果水位漫過(guò)輪轂下沿，就要提高警惕了。
當(dāng)然，在面對(duì)鄭州暴雨或臺(tái)風(fēng)這一類(lèi)極端天氣時(shí)，最好的做法就是不要出門(mén)——而在已經(jīng)被困在車(chē)內(nèi)時(shí)，最好直接棄車(chē)逃離，畢竟車(chē)是已經(jīng)沒(méi)藥救了，生命才是最重要的。
02
電動(dòng)汽車(chē)或許不那么怕水，但還是不能隨意涉水
燃油汽車(chē)如此怕水，那么電動(dòng)汽車(chē)在面對(duì)積水時(shí)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)呢？
從理論上來(lái)說(shuō)，答案是肯定的。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力模塊主要是三個(gè)部分：電池、電機(jī)和電控，也就是人們常說(shuō)的三電系統(tǒng)。
或許有小伙伴會(huì)覺(jué)得，既然電動(dòng)汽車(chē)的行駛不需要空氣介入，那么只要三電系統(tǒng)的防水做好了，不就可以無(wú)懼深水的考驗(yàn)了嗎？
其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)確實(shí)有不錯(cuò)的防水能力。根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求，電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的防塵防水等級(jí)建議為不低于IP67，也就是說(shuō)，需要達(dá)到在一米深的水中浸泡不小于30分鐘后，電池系統(tǒng)殼體內(nèi)無(wú)進(jìn)水才算合格。
但這并不代表我們就可以隨心所欲地將電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)敕e水中，其原因恰好也出在它的動(dòng)力系統(tǒng)中。
即便電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)需要滿足一定的防塵防水等級(jí)要求，但汽車(chē)浸水后自燃的情況時(shí)有發(fā)生，來(lái)自多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果也證實(shí)了這一點(diǎn)。
根據(jù)現(xiàn)有的研究結(jié)果表明，如果電池模組的外殼有輕微破損而沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)，那么一旦遇水，電池就會(huì)釋放大量的火花，即便在浸水的情況下也會(huì)發(fā)生自燃。
確實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)廠商可以從防水外殼、電路設(shè)計(jì)等角度進(jìn)一步提升它的防水能力，但一來(lái)雨水有一定的腐蝕性，且會(huì)混入大量雜質(zhì)，我們無(wú)法確保電池模塊遇到雨水一定能夠保障電池、電路的安全；二來(lái)這會(huì)進(jìn)一步提升整車(chē)成本、重量，并縮短車(chē)輛續(xù)航。
更重要的是，在水中強(qiáng)行行駛導(dǎo)致的汽車(chē)報(bào)廢，保險(xiǎn)公司一般不會(huì)負(fù)責(zé)。在這些因素的共同作用下，即便是相對(duì)不怕水的電動(dòng)汽車(chē)，面對(duì)較深的積水時(shí)也還是退避三舍比較好。
當(dāng)然，還有小伙伴要問(wèn)了：既然電動(dòng)汽車(chē)也怕水，那下雨天還能給電動(dòng)汽車(chē)充電嗎？其實(shí)，只要充電接口上沒(méi)有水，那么充電是不會(huì)有什么問(wèn)題的。但是，如果真的雨很大的話，那還是盡量選擇室內(nèi)充電樁，畢竟在安全方面是真的只怕萬(wàn)一。
雖然在結(jié)構(gòu)上，電動(dòng)汽車(chē)或許真的更能防水，但在實(shí)際行駛中，前者面對(duì)積水路面真的毫不畏懼嗎？
01
燃油車(chē)怕水，原因是什么？
首先，我們先來(lái)看看燃油汽車(chē)為什么會(huì)怕水。
燃油汽車(chē)的動(dòng)力核心，就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的工作流程則是有四個(gè)步驟：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、廢氣排出。這一整個(gè)循環(huán)過(guò)程叫奧托循環(huán)。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是通過(guò)燃料與空氣的混合氣體互相作用，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。
也正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要吸入大量空氣，因此一旦燃油汽車(chē)的進(jìn)氣口進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火——在這種情況下如果還要頭鐵嘗試再次點(diǎn)火，就極易將水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，永久性損壞就是不可避免的了。
這也正是為何在二手車(chē)交易中，我們要盡量避免購(gòu)入“泡水車(chē)”的重要原因。
不過(guò)，較淺的積水一般不會(huì)對(duì)燃油汽車(chē)造成什么危害。一般而言，普通轎車(chē)的安全涉水深度在30厘米到40厘米，而SUV的安全涉水深度則在70厘米到80厘米。當(dāng)然了，在駕駛過(guò)程中我們也無(wú)法精確測(cè)量涉水深度，所以一般會(huì)觀察后視鏡中的涉水狀態(tài)，如果水位漫過(guò)輪轂下沿，就要提高警惕了。
當(dāng)然，在面對(duì)鄭州暴雨或臺(tái)風(fēng)這一類(lèi)極端天氣時(shí)，最好的做法就是不要出門(mén)——而在已經(jīng)被困在車(chē)內(nèi)時(shí)，最好直接棄車(chē)逃離，畢竟車(chē)是已經(jīng)沒(méi)藥救了，生命才是最重要的。
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電動(dòng)汽車(chē)或許不那么怕水，但還是不能隨意涉水
燃油汽車(chē)如此怕水，那么電動(dòng)汽車(chē)在面對(duì)積水時(shí)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)呢？
從理論上來(lái)說(shuō)，答案是肯定的。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力模塊主要是三個(gè)部分：電池、電機(jī)和電控，也就是人們常說(shuō)的三電系統(tǒng)。
或許有小伙伴會(huì)覺(jué)得，既然電動(dòng)汽車(chē)的行駛不需要空氣介入，那么只要三電系統(tǒng)的防水做好了，不就可以無(wú)懼深水的考驗(yàn)了嗎？
其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)確實(shí)有不錯(cuò)的防水能力。根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求，電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的防塵防水等級(jí)建議為不低于IP67，也就是說(shuō)，需要達(dá)到在一米深的水中浸泡不小于30分鐘后，電池系統(tǒng)殼體內(nèi)無(wú)進(jìn)水才算合格。
但這并不代表我們就可以隨心所欲地將電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)敕e水中，其原因恰好也出在它的動(dòng)力系統(tǒng)中。
即便電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)需要滿足一定的防塵防水等級(jí)要求，但汽車(chē)浸水后自燃的情況時(shí)有發(fā)生，來(lái)自多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果也證實(shí)了這一點(diǎn)。
根據(jù)現(xiàn)有的研究結(jié)果表明，如果電池模組的外殼有輕微破損而沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)，那么一旦遇水，電池就會(huì)釋放大量的火花，即便在浸水的情況下也會(huì)發(fā)生自燃。
確實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)廠商可以從防水外殼、電路設(shè)計(jì)等角度進(jìn)一步提升它的防水能力，但一來(lái)雨水有一定的腐蝕性，且會(huì)混入大量雜質(zhì)，我們無(wú)法確保電池模塊遇到雨水一定能夠保障電池、電路的安全；二來(lái)這會(huì)進(jìn)一步提升整車(chē)成本、重量，并縮短車(chē)輛續(xù)航。
更重要的是，在水中強(qiáng)行行駛導(dǎo)致的汽車(chē)報(bào)廢，保險(xiǎn)公司一般不會(huì)負(fù)責(zé)。在這些因素的共同作用下，即便是相對(duì)不怕水的電動(dòng)汽車(chē)，面對(duì)較深的積水時(shí)也還是退避三舍比較好。
當(dāng)然，還有小伙伴要問(wèn)了：既然電動(dòng)汽車(chē)也怕水，那下雨天還能給電動(dòng)汽車(chē)充電嗎？其實(shí)，只要充電接口上沒(méi)有水，那么充電是不會(huì)有什么問(wèn)題的。但是，如果真的雨很大的話，那還是盡量選擇室內(nèi)充電樁，畢竟在安全方面是真的只怕萬(wàn)一。
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