燃料電池行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析：歐美市場(chǎng)將推動(dòng)行業(yè)升級(jí)2021-09-02 07:56
市場(chǎng)成熟進(jìn)入商業(yè)化階段
燃料電池技術(shù)并不是一項(xiàng)新興技術(shù)，歷經(jīng)四十多年的發(fā)揮發(fā)展，國(guó)際上的燃料電池技術(shù)發(fā)展得比較成熟，目前已經(jīng)進(jìn)入商用階段。
全球出貨量波動(dòng)增長(zhǎng)
2017－2020年，全球燃料電池出貨量整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年出貨量達(dá)到8．24萬臺(tái)。這是由于全球性能源緊缺問題日趨突出以及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的迫切要求，燃料電池因其突出的優(yōu)越性得到了蓬勃的發(fā)展。目前，潔凈電站、便攜式電源即將進(jìn)入商業(yè)化階段，燃料電池動(dòng)力汽車進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段（奔馳、豐田）。
全球裝機(jī)量持續(xù)上升
從裝機(jī)量來看，近年來全球燃料電池裝機(jī)量持續(xù)上升，2019年更是快速增長(zhǎng)，達(dá)到1196．3MW。2020年，盡管受新冠肺炎疫情的影響，但在亞太地區(qū)的拉動(dòng)下，全球燃料電池裝機(jī)量仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)1318．7MW，同比增長(zhǎng)10％?？梢?，全球燃料電池市場(chǎng)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。從一定程度上，全球燃料電池市場(chǎng)前景較好。
固定式和交通運(yùn)輸是主要應(yīng)用市場(chǎng)
從應(yīng)用領(lǐng)域來看，固定電站和交通運(yùn)輸仍然是燃料電池主要市場(chǎng)。整體呈現(xiàn)出固定電站領(lǐng)域出貨數(shù)量多，而交通運(yùn)輸領(lǐng)域裝機(jī)容量大的特點(diǎn)。
具體來看，2020年固定電站燃料電池出貨量達(dá)到5．3萬臺(tái)，占總出貨量的比重為64％；交通運(yùn)輸領(lǐng)域出貨量2．55萬臺(tái)，占比為31％；便攜式燃料電池出貨量4000臺(tái)，占比為5％。
歐美市場(chǎng)將推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展
美國(guó)政府在燃料電池汽車科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)拓展等方面都起到了很重要的作用。其采用的設(shè)立組織、支持資金等措施，推進(jìn)了燃料電池的發(fā)展。而歐盟憑借強(qiáng)大的政策支持和深入人心的環(huán)保意識(shí)，在市場(chǎng)化運(yùn)作下，已逐步打造起趨于完善的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。
2019－2020年，美國(guó)燃料電池出貨量為1．07萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)32％；但從裝機(jī)量來看，2020年北美燃料電池裝機(jī)量出現(xiàn)下滑，僅為252．7MW，低于2019年的339．2MW，主要是由于疫情影響下，現(xiàn)代和豐田Mirais在北美市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了下滑所致。
而歐盟市場(chǎng)的燃料電池出貨量和裝機(jī)量都呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，出貨量從2019年的1．05萬臺(tái)增長(zhǎng)至2020年的1．25萬臺(tái)；燃料電池裝機(jī)量從2019年的113MW增長(zhǎng)至2020年的132MW。
綜合來看，主要國(guó)家及地區(qū)的燃料電池市場(chǎng)發(fā)展均較優(yōu)，在技術(shù)成熟的歐美市場(chǎng)推動(dòng)下，全球燃料市場(chǎng)前景較好。
燃料電池技術(shù)并不是一項(xiàng)新興技術(shù)，歷經(jīng)四十多年的發(fā)揮發(fā)展，國(guó)際上的燃料電池技術(shù)發(fā)展得比較成熟，目前已經(jīng)進(jìn)入商用階段。
全球出貨量波動(dòng)增長(zhǎng)
2017－2020年，全球燃料電池出貨量整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年出貨量達(dá)到8．24萬臺(tái)。這是由于全球性能源緊缺問題日趨突出以及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的迫切要求，燃料電池因其突出的優(yōu)越性得到了蓬勃的發(fā)展。目前，潔凈電站、便攜式電源即將進(jìn)入商業(yè)化階段，燃料電池動(dòng)力汽車進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段（奔馳、豐田）。
全球裝機(jī)量持續(xù)上升
從裝機(jī)量來看，近年來全球燃料電池裝機(jī)量持續(xù)上升，2019年更是快速增長(zhǎng)，達(dá)到1196．3MW。2020年，盡管受新冠肺炎疫情的影響，但在亞太地區(qū)的拉動(dòng)下，全球燃料電池裝機(jī)量仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)1318．7MW，同比增長(zhǎng)10％?？梢?，全球燃料電池市場(chǎng)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。從一定程度上，全球燃料電池市場(chǎng)前景較好。
固定式和交通運(yùn)輸是主要應(yīng)用市場(chǎng)
從應(yīng)用領(lǐng)域來看，固定電站和交通運(yùn)輸仍然是燃料電池主要市場(chǎng)。整體呈現(xiàn)出固定電站領(lǐng)域出貨數(shù)量多，而交通運(yùn)輸領(lǐng)域裝機(jī)容量大的特點(diǎn)。
具體來看，2020年固定電站燃料電池出貨量達(dá)到5．3萬臺(tái)，占總出貨量的比重為64％；交通運(yùn)輸領(lǐng)域出貨量2．55萬臺(tái)，占比為31％；便攜式燃料電池出貨量4000臺(tái)，占比為5％。
歐美市場(chǎng)將推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展
美國(guó)政府在燃料電池汽車科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)拓展等方面都起到了很重要的作用。其采用的設(shè)立組織、支持資金等措施，推進(jìn)了燃料電池的發(fā)展。而歐盟憑借強(qiáng)大的政策支持和深入人心的環(huán)保意識(shí)，在市場(chǎng)化運(yùn)作下，已逐步打造起趨于完善的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。
2019－2020年，美國(guó)燃料電池出貨量為1．07萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)32％；但從裝機(jī)量來看，2020年北美燃料電池裝機(jī)量出現(xiàn)下滑，僅為252．7MW，低于2019年的339．2MW，主要是由于疫情影響下，現(xiàn)代和豐田Mirais在北美市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了下滑所致。
而歐盟市場(chǎng)的燃料電池出貨量和裝機(jī)量都呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，出貨量從2019年的1．05萬臺(tái)增長(zhǎng)至2020年的1．25萬臺(tái)；燃料電池裝機(jī)量從2019年的113MW增長(zhǎng)至2020年的132MW。
綜合來看，主要國(guó)家及地區(qū)的燃料電池市場(chǎng)發(fā)展均較優(yōu)，在技術(shù)成熟的歐美市場(chǎng)推動(dòng)下，全球燃料市場(chǎng)前景較好。
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